Autoschadeherstel 'on the move'!

In de maakindustrie is autoschadeherstel een bijzonder vak. Wij koppelen het bijna antieke vak van ‘Plaatslager ’ aan het herstellen van een van de meest populaire, moderne en innovatieve producten van deze tijd: de automobiel.

Dankzij ingrijpen door de overheid is de auto sinds 1970 steeds veiliger geworden, zowel voor de inzittenden als voor voetgangers, fietsers en andere weggebruikers. Waar we in het begin ‘oh en ah’ riepen over sensoren in voor- en achterbumper, verbazen we ons nu niet meer over auto’s die zelf ingrijpen als wij te laat reageren. Met camera’s rondom die ook blijven opnemen als we de auto niet gebruiken. Of auto’s die na een ongeluk zelf contact maken met de fabrikant, zodat deze op afstand kan ingrijpen door de auto uit te schakelen en via de speakers aan je te vragen hoe het met je gaat. Een van de innovators op dit gebied is Tesla die zich geen autofabrikant meer noemt, maar een Artificial Intelligence & Robotics Company. Dat zegt al heel veel.

Dat wij onze ambachtelijke vaardigheden als plaatwerken, strak maken en lakspuiten combineren met het uitlezen, herstellen of vervangen, inlezen en kalibreren van radarsystemen, sensoren en camerasystemen in auto’s, mag gerust uniek genoemd worden. En het tempo waarin innovaties in auto’s worden toegepast, wordt steeds hoger, dus volgen onze specialisten steeds vaker steeds moeilijkere trainingen om bij te blijven.

Daar waar de digitalisering in de auto alsmaar verder toeneemt, zal het robotiseren van het herstelproces nog lang op zich laten wachten. Ons ambachtelijk herstelproces is dermate verfijnd dat robotiseren op de korte en middellange termijn onze huidige kwaliteit niet haalt. Mijn verwachting op de langere termijn is dat de autofabrikanten de carrosserie van de auto ingrijpend zullen veranderen en plaatwerk zullen ontwikkelen dat zichzelf zal herstellen als er een deuk ontstaat. Een speciaal geheugen van het materiaal zorgt voor het terugveren in de originele staat. Vervolgens zal de beschadiging in de lak dankzij een infrarood warmtebehandeling weer dichtvloeien, zodat je er niets meer van ziet. Maar zodra de botsing plaatsvindt met een snelheid hoger dan 3(!) kilometer per uur, worden er zoveel aan elkaar gemonteerde delen beschadigd dat het terugveren in de originele staat verhinderd wordt of zelfs meer schade veroorzaakt!

Schadeherstelbedrijven zullen dus altijd nodig zijn, althans die schadebedrijven die blijven investeren in medewerkers. Want naast de prachtige ambachtelijke technieken is nu al de kennis van auto-elektronica onontbeerlijk.

Peter Engels (1961) is directeur-eigenaar van de Soeterwold Groep. Een vijftal bedrijven die actief zijn in de automotive branche. In Nieuwkoop zijn ABS Autoherstel van der Weijden (autoschadeherstel), Bosch Car Service Nieuwkoop (auto-onderhoud) en Holland Camper Verhuur (verhuur van exclusieve campers) te vinden aan de Energieweg 27. Verder is Peter actief in Noordwijk en Lisse met ABS Autoherstel Brouwer. [email protected] | www.soeterwold.nl